Page 6 - Ulaştırma Haberleşme Güvenlik

ULAŞTIRMA, HABERLEŞME VE GÜVENLİK

1084 kilometre demiryolu yaptık. Böylece yılda 135 380’e ulaştı. 3 milyar TL olan sektörün ekonomiye
kilometre demiryolu inşası gerçekleştirmiş olduk. katkısı da 10 yılda 10 kat artarak 30 Milyar TL’yi aştı.
2003 yılında iç ve dış hatlar olmak üzere 34,5 milyon
Yapımı devam eden Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren olan toplam yolcu trafiği 131 milyon yolcuyu geçti.
hattını da bu yıl içerisinde açarak vatandaşlarımızın 2002 yılında iç hatlarda sadece Türk Hava Yollarından
hizmetine sunacağız. tarafından 2 merkezden 25 noktaya gerçekleştirilen
uçuşlar, bugün 7 havayolu şirketi tarafından 7
Diğer yandan planladığımız Edirne-Kars hızlı tren merkezden 52 noktaya gerçekleştirilmeye başladı. Bu
koridorunun Ankara-Sivas kısmının altyapı inşasına sayı yurtdışında ise 200’ü geçti.
devam ediyoruz. Ankara-İzmir yüksek hızlı tren
yolunun da yapım çalışmalarına başladık. Hedefimiz 2023 yılına kadar havalimanlarımızın
yolcu kapasitesinin 386 milyon yolcu/yıla ulaşması
Diğer yandan 10 yılda mevcut yollarımızın yüzde 75’ini ve her şehre 1 saatlik mesafede bir havalimanımızın
yenileyerek toplamda yenilenen hat uzunluğunu 6 olması. Ayrıca Türk sivil hava taşımacılığı filosunu,
bin 525 kilometreye çıkardık. 200’ü bölgesel uçak olacak şekilde 750 uçaklık bir
yapıya ulaştırarak iki katına çıkarmayı planlıyoruz.
Ülkemizin gelecekteki taşıma ve lojistik potansiyeli İnanıyorum ki sürekli bir gelişim yönünde eğilim
de dikkate alınarak, 19 farklı noktada lojistik gösteren havayolu sektörümüz ülkemizin turizm
merkezler kurulmaya başlandı. Eş zamanlı olarak potansiyeli ve yükselen ekonomisi için artı bir itici güç
üretim merkezleri ve sanayi bölgeleri demiryoluna olacaktır ve gelişmiş ulaşım koridoruyla bölgenin en
bağlanmaya başladı. büyük havayolu merkezi olacaktır.

HAVAYOLLARINDA YOLCU LİMANLARIMIZ

KAPASİTESİ HEDEFİ DÜNYA LİGİNDE
386 MİLYON... Deniz hudutlarının kara hudutlarının üç katı olduğu
ülkemiz her şeyden önce bir deniz ülkesidir. Yaptığımız
Son 11 yılda yapılan yatırımlar sayesinde havayolu düzenleme ve yatırımlarla denizci ülke denizci
sektöründe yaşanan gelişmeler Türkiye’yi millet kimliğimizi yeniden işlevsel hale getirmek için
kanatlandırmış, halkın ayağını yerden kesmiştir. 2003 adımlar attık. Çünkü çağımızda; okyanusların kıtaları
yılından itibaren gerek sektördeki düzenlemelerle birbirinden ayırdığı, ülkeler arasındaki ticaretin, bir
gerekse yeni havaalanları yapmak atıl havaalanlarını defada en çok yükün, en güvenli şekilde ve en ucuza
aktif hale getirmek suretiyle, Türk Havacılığı dünyada taşındığı denizyoluna önem vermemek gibi bir şey
büyümesi mercek altına alınan bir gelişme seyri olamaz. 2003 yılından itibaren alınan tedbirlerle,
gösterdi. 11 yıl öncesinde lüks olarak görülen uçak daha önce her dört gemisinden birisi uluslararası
seyahati bugün dolmuşa otobüse binmek kadar kabul limanlarda tutulan Türkiye, bu açmazdan kurtulmuş,
gördü ve halka mâl oldu. Milyonlarca vatandaşımız Beyaz Bayrak Ülkesi oldu.
ilk defa uçak yolculuğuyla tanıştı; havayolunu halkın
yolu haline getirme hedefimiz gerçekleşti. Deniz taşımacılığından kaldırdığımız ÖTV sayesinde
denizcilerimize yaklaşık 3 milyar 100 milyon TL’nin
Havayolu sektöründe yaptığımız etkin çalışmalar üzerinde destek sağlandı.
sonucunda, havacılık sektöründe faaliyet gösteren
toplam işletme sayısı 172’ye ulaştı. Havayolu Gemi inşa sanayisini Tuzla Bölgesi’ne sıkışmaktan
taşımacılığında kullanılan uçak sayısında 2 katı aşan kurtararak, dengeli bir şekilde kıyılarımıza yaydık.
artış sağlanarak 2003 yılında 160 olan uçak sayımız Üretim kapasitemizi 7 kat artırarak, Türkiye’yi gemi inşa

6 6