Page 12 - Turkiye'de_Ulastirma

Demiryollarımızda yol yapımları ile yetinmeyerek üretim safhasında da yer al-
maya başardık. Sakarya’da hızlı tren ve metro araçları, Çankırı’da hızlı tren makasları,
Sivas, Sakarya, Afyon, Konya ve Ankara’da hızlı tren traversleri, Erzincan’da ray bağ-
lantı malzemeleri üreten tesisleri kurduk. TCDD’nin desteğiyle KARDEMİR’de yüksek
hızlı tren rayları üretilmeye başladı. Kırıkkale’de tekerlek üretimi için Makine Kimya
ile işbirliğine gidildi. Özetle yerli bir demiryolu endüstrisinin öncü adımları atıldı.
Demiryolları önceden yurt dışından tren seti ithal ederken, Eskişehir ve Adapazarı
fabrikalarında yerli tren seti üretimine başlandı.

Ülkemizin gelecekteki taşıma ve lojistik potansiyeli de dikkate alınarak, 19 farklı
noktada lojistik merkezler kurulmaya başlandı. Eş zamanlı olarak üretim merkezleri
ve sanayi bölgeleri demiryoluna bağlanmaya başladı.

“MARMARAY, DÜNYA MÜHENDİSLİK ŞAHESERİDİR”

150 yıldır gerçekleşmeyi bekleyen, 150 yıldır bunu başarabilecek bir hükümet
bekleyen MARMARAY’da son aylara geldik. 29 Ekim’de MARMARAY’ın ilk etabını hiz-
mete sokuyoruz. İstanbulluları dünya mühendislik şaheseri MARMARAY ile tanıştı-
rıyoruz. Yapımı süren Bakü-Tiflis-Kars demiryoluyla birlikte her iki proje Pekin’den
Londra’ya uzanan İpek Demiryolu projesinin altın halkalarını oluşturuyorlar. Böyle-
ce Asya-Avrupa arasında bir yandan en avantajlı ulaşım koridoru Türkiye tarafından
açılırken, bir yandan da kadim İpek Yolu’na modern demiryoluyla yeniden hayati-
yet kazandırıyoruz.

“HAVAYOLU HALKIN YOLU OLDU”

Hiç şüphesiz sanayi ve ticaretin gelişmesine, uluslararası bütünleşmenin sağlan-
masına katkı sağlayan en önemli sektörlerden biri de havacılık sektörümüz. Özel-
likle bu noktadan hareketle ülkemizin ekonomik ve toplumsal gelişimi ile dünyayla
entegrasyonu için bu alana özel bir önem veriyoruz. Bu bağlamda son 10 yılda
yaptığımız yatırımlar sayesinde havayolu sektöründe yaşanan gelişmeler ise adeta
Türkiye’yi kanatlandırmış, halkımızın ayağını yerden kesmiştir. 2003 yılından itiba-
ren gerek sektördeki düzenlemelerle gerekse yeni havaalanları yapmak atıl hava-
alanlarını aktif hale getirmek suretiyle, Türk Havacılığı dünyada büyümesi mercek
altına alınan bir gelişme seyri gösterdi. 10 yıl öncesinde lüks olarak görülen uçak
seyahati bugün dolmuşa otobüse binmek kadar kabul gördü ve halka mâl oldu.
Milyonlarca vatandaşımız ilk defa uçak yolculuğuyla tanıştı; havayolunu halkın yolu
haline getirme hedefimiz gerçekleşti.
Havayolu sektöründe yaptığımız etkin çalışmalar sonucunda, havacılık sektö-
ründe faaliyet gösteren toplam işletme sayısı 172’ye ulaştı. Havayolu taşımacılığın-
da kullanılan uçak sayısında 2 katı aşan artış sağlanarak 2003 yılında 160 olan uçak
sayımız 380’e ulaştı. 3 milyar TL olan sektörün ekonomiye katkısı da 10 yılda 10 kat
artarak 30 Milyar TL’yi aştı. 2003 yılında iç ve dış hatlar olmak üzere 34,5 milyon
olan toplam yolcu trafiği 131 milyon yolcuyu geçti. 2002 yılında iç hatlarda sadece
Türk Hava Yollarından tarafından 2 merkezden 25 noktaya gerçekleştirilen uçuşlar,
bugün 7 havayolu şirketi tarafından 7 merkezden 52 noktaya gerçekleştirilmeye
başladı. Bu sayı yurtdışında ise 200’ü geçti.

12